ВАЗ 2107

Балансируют колеса на специальных стендах согласно правилам, описанным в инструкциях, прилагаемых к стендам. После балансировки предельно допустимый дисбаланс колеса в сборе с шиной 25,4 Н·мм

Для проверки зазора поднимите переднюю часть автомобиля, обоприте ее на подставку и снимите передние колеса.   Рис. 5–5. Проверка осевого зазора подшипников ступицы переднего колеса

Проверка и регулировка углов установки передних колес выполняется на специальных стендах в соответствии с инструкцией на стенд.   ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Проверка углов установки колес обязательна, если

  Причина неисправности Метод устранения Шум и стук в подвеске при движении автомобиля 1. Неисправны амортизаторы 1. Замените или отремонтируйте амортизаторы 2. Ослабли болты, крепящие

При каждом техническом обслуживании, а также при ремонте следует обязательно проверять состояние защитных чехлов шаровых шарниров подвески, обращая особое внимание на отсутствие механических повреждений чехлов.

Необходимость замены резинометаллических шарниров определяйте по признакам, указанным выше, в подразделе «Определение состояния деталей передней подвески«. Заменять шарниры можно как непосредственно на автомобиле, так и

Тщательно осмотрите пружины. Если будут обнаружены деформации, которые могут стать причиной нарушения работоспособности, замените пружины новыми.   Рис. 5–22. Основные данные для проверки пружин передней

Рычаги подвески Деформация верхних и нижних рычагов определяется на приспособлении А.95716.   Рис. 5–14. Проверка левого нижнего рычага: 1 – оправка для центровки шарового шарнира;

  Рис. 5–1. Передняя подвеска: 1 — подшипники ступицы переднего колеса; 2 — колпак ступицы; 3 — регулировочная гайка; 4 — шайба; 5 — цапфа

Разборка. Если при ремонте подвески необходима полная разборка ее узлов, то это удобнее начать непосредственно на автомобиле, перед тем, как сжимать пружину подвески. Для этого: