Первые модели оснащались 4-х ступенчатой коробкой передач, но в скором времени ее заменили на 5-и ступенчатую. В 1998 году с конвейера сошли первые модели ВАЗ 21093 с полуторалитровым двигателем с распределенной системой впрыска топлива (инжектор). Также выпускались экспортные модели с правым рулем: ВАЗ 21096 с двигателем 1.3 литра и ВАЗ 21098 с двигателем 1.5 литра. Экспортные модели именовались как «Lada Samara», модели же предназначенные для внутреннего рынка назывались «Лада Спутник».
Несмотря на то, что выпуск ВАЗ 2109 прекратили почти десять лет назад, «девятка» пользуется популярностью больше, чем некоторые автомобили иностранного производства и на данный момент остается самым распространенным автомобилем в России. Прекрасные динамические характеристики, хорошая управляемость и достаточно большой клиренс (165мм) позволяют автомобилю отлично передвигаться как за городом, так и в городских условиях. Наверное, на это повлияло то, что доработкой 2109 занимались инженеры фирмы Porshe.
Хотя дизайн ВАЗ 2109 на сегодняшний день устарел, но именно он заставляет узнавать этот автомобиль. Именно эти, немного угловатые черты придают автомобилю какой то шарм и притягивают к себе многих автолюбителей.