|
Параметр |
ВАЗ-1111 |
ВАЗ-11113 |
|
Общие данные |
||
| Число мест |
4 |
|
| Число мест при сложенном заднем сиденье |
2 |
|
| Полезная масса, кг |
340 |
|
| Масса перевозимого груза, кг: | ||
| водитель и три пассажира |
40 |
|
| водитель и пассажир (при сложенном заднем сиденье) |
190 |
|
| Снаряженная масса автомобиля, кг |
635 |
645 |
| Разрешенная максимальная масса, кг |
975 |
985 |
| Габаритные размеры автомобиля при снаряженной массе и статическом радиусе шин 237 мм |
см. подраздел 1.1. |
|
| Дорожный просвет автомобиля при разрешенной максимальной массе и статическом радиусе шин 237 мм, не менее, мм: | ||
| до подрамника |
150 |
|
| до масляного картера двигателя |
170 |
|
| Наименьший радиус поворота по оси следа внешнего колеса, м |
4,8 |
|
| Максимальная скорость с водителем и одним пассажиром, км/ч |
120 |
130 |
| Время разгона с места с водителем и одним пассажиром до 100 км/ч, c |
30 |
24 |
| Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем при разрешенной максимальной массе, не менее, % |
30 |
|
| Тормозной путь автомобиля при разрешенной максимальной массе со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке сухого ровного асфальтированного шоссе, не более, м: | ||
| при использовании рабочей тормозной системы |
38 |
|
| при аварийном срабатывании (только одного из контуров) |
85 |
|
| Полная масса буксируемого прицепа, кг: | ||
| не оборудованного тормозами |
200 |
|
| оборудованного тормозами |
400 |
|
|
Двигатель |
||
| Модель |
ВАЗ-1111 |
ВАЗ-11113 |
| Тип |
Четырехтактный, бензиновый, карбюраторный |
|
| Число и расположение цилиндров |
Два, рядное |
|
| Диаметр цилиндра / ход поршня, мм |
76 / 71 |
82 / 71 |
| Рабочий объем, л |
0,65 |
0,75 |
| Степень сжатия |
9,9 |
|
| Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5000 мин–1 по ГОСТ 14846–88 (нетто), кВт (л.с.) |
20,7 (28,2) |
23,5 (32,0) |
| Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 3000 мин–1 по ГОСТ 14846–88 (нетто), Н·м (кгс·м) |
44,0 (4,5) |
52,3 (5,33) |
| Направление вращения коленчатого вала |
Правое |
|
| Минимальная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, мин–1 |
820–900 |
|
| Порядок работы цилиндров |
1–2 |
|
| Массовая доля окиси углерода (СО) в отработавших газах в режиме холостого хода, не более, % |
1,5 |
|
|
Система питания |
||
| Карбюратор |
1111-1107010 |
11113-1107010 |
| Топливный насос |
Диафрагменного типа, с сетчатым фильтром и рычагом ручной подкачки топлива |
|
| Воздушный фильтр |
Со сменным сухим фильтрующим элементоми ручной сезонной регулировкой |
|
|
Трансмиссия |
||
| Сцепление |
Однодисковое, сухое, с диафрагменной пружиной |
|
| Привод сцепления |
Тросовый, беззазорный |
|
| Коробка передач |
Механическая, четырехступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Главная передача цилиндрическая, косозубая. Дифференциал конический, двухсателлитный |
|
| Передаточные числа передач: | ||
| первой / второй / третьей / четвертой / заднего хода |
3,7 / 2,06 / 1,27 / 0,90 / 3,67 |
|
| главной |
4,54 |
4,1 |
| Привод передних колес |
Наружный и внутренний шарниры равных угловыхскоростей (ШРУСы), соединенные валами |
|
|
Ходовая часть |
||
| Передняя подвеска |
Независимая, с телескопическими гидравлическими амортизаторными стойками, с цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами, растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости |
|
| Задняя подвеска |
С цилиндрическими пружинами, гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия и продольными рычагами, упруго соединенными поперечной балкой |
|
| Колеса |
Дисковые, штампованные |
|
| Размер обода |
4В–12Н2 |
|
| Шины |
Радиальные, низкопрофильные, камерные или бескамерные |
|
| Размер шин |
135/80 R12 или 145/80 R12 |
|
|
Рулевое управление |
||
| Рулевой механизм |
Шестерня–рейка |
|
| Рулевой привод |
Две тяги с шарнирами со стороны рулевого механизма и шаровыми шарнирами со стороны поворотных рычагов |
|
|
Тормозная система |
||
| Рабочая тормозная система: | ||
| передний тормозной механизм |
Дисковый, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками |
|
| задний тормозной механизм |
Барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном |
|
| Тормозной привод |
Гидравлический, двухконтурный, с диагональным разделением контуров, вакуумным усилителем и регулятором давления |
|
| Стояночный тормоз |
Ручной, с тросовым приводом на колодки задних тормозных механизмов |
|
|
Электрооборудование |
||
| Схема электрооборудования |
Однопроводная, отрицательный полюс источников питания соединен с “массой”. Номинальное напряжение 12 В |
|
| Аккумуляторная батарея |
6СТ–36А емкостью 36 А·ч или 6СТ–44А емкостью 44 А·ч |
|
| Генератор |
37.3701 переменного тока, с встроенным выпрямителем и электронным регулятором напряжения |
|
| Стартер |
39.3708 дистанционного управления, с электромагнитным включением и муфтой свободного хода |
|
| Датчик момента искрообразования |
5520.3706 с центробежным автоматом и вакуумным регулятором угла опережения зажигания |
|
| Коммутатор зажигания |
3620.3734, 72.3734, 76.3734, К563.3734, HIM-52, RT1903, PZE4020 |
|
| Катушка зажигания |
29.3705 или 3012.3705 с двумя высоковольтными выводами |
|
| Свечи зажигания |
А17ДВР, А17ДВРМ, FE65PR, FE65CPR |
|
| Выключатель зажигания |
2108-3704005-40 или KZ813 с блокировкой от повторного включения стартера и встроенным противоугонным устройством |
|
|
Кузов |
||
| Модель |
1111 |
|
| Тип |
Трехдверный, хэтчбек |
|