Снятие и установка головки блока цилиндров ВАЗ 2101 на автомобиле
Головку цилиндров снимают с двигателя на автомобиле, если для устранения неисправности не нужно снимать сам двигатель или если необходимо только удалить нагар с поверхности камеры сгорания и клапанов.
Снятие
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров и снимите воздушный фильтр. |
| 2. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи, свечей зажигания и от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости. |
| 3. Отсоедините трос привода воздушной заслонки от карбюратора. |
| 4. Ключом 67.7812.9514 выверните свечи зажигания и датчик температуры охлаждающей жидкости. |
| 5. Отсоедините тяги привода дроссельной заслонки от промежуточного рычага на крышке головки цилиндров и снимите крышку. |
| 6. Поверните коленчатый вал до совмещения метки на шкиве с длинной меткой на крышке привода распределительного вала (см. рис. Расположение меток для установки зажигания), а метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников распределительного вала (см. рис. Проверка совпадения установочной метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников). |
| 7. Отсоедините шланг от трубки подвода жидкости к отопителю, а от выпускного коллектора – кронштейн крепления трубки отвода жидкости из отопителя. |
| 8. Отсоедините шланги от карбюратора, впускного трубопровода и от выпускного патрубка охлаждающей рубашки головки цилиндров. |
| 9. Отсоедините от выпускного коллектора защитный щиток стартера и приемную трубу глушителей. |
| Предупреждение
Выпускной коллектор и впускной трубопровод с карбюратором лучше оставить на головке. Их можно снять позже при разборке головки цилиндров. |
| 10. Отпустите колпачковую гайку натяжителя цепи, отожмите монтажной лопаткой шток натяжителя и зафиксируйте его колпачковой гайкой. |
| 11. Снимите звездочку распределительного вала и корпус подшипников вместе с распределительным валом. |
| 12. Отверните болты крепления головки цилиндров к блоку и снимите головку. |
|
Установка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
1. Для того, чтобы снова установить и закрепить головку на блоке цилиндров, проведите описанные операции в обратной последовательности, при этом:
– не забудьте поставить прокладку головки цилиндров и прокладку крышки головки;
– затяните болты крепления головки в последовательности, указанной на рис Порядок затягивания болтов головки цилиндров, а гайки шпилек корпуса подшипников распределительного вала – в последовательности, указанной на рис. Порядок затягивания гаек корпуса подшипников распределительного вала. |
2. Болты крепления головки цилиндров затягивайте в два приема:
– предварительно моментом 33,3–41,16 Н·м (3,4–4,2 кгс·м) болты 1–10;
– окончательно моментом 95,94–118,38 Н·м (9,79–12,08 кгс·м) болты 1–10 и моментом 31,36–39,1 Н·м (3,2–3,99 кгс·м) болт 11. |
| 3. При установке цепи обращайте внимание на совпадение установочных меток (см. рис. Проверка совпадения установочной метки на звездочке распределительного вала с меткой на корпусе подшипников и рис.  Расположение меток для установки зажигания). Натягивайте цепь, как указано в подразделе 3.12.3. |
| 4. При установке крышки головки цилиндров с прокладкой, гайки крепления крышки затягивайте моментом не более 7,85 Н·м (0,8 кгс·м), чтобы не вызвать разрыв прокладки по крепежным отверстиям и коробление крышки. При ремонте двигателя прокладку крышки рекомендуется заменять новой. |
| 5. После установки головки цилиндров проверьте и отрегулируйте момент зажигания. |
|